“車(chē)找人，今晚6點(diǎn)15分中關(guān)村(4.89, -0.03, -0.61%)出發(fā)到燕郊上上城?！?/span>

　　“人找車(chē)，明早八點(diǎn)燕郊到積水潭?！?/p>

　　筆者近日加入的燕郊拼車(chē)QQ群異常地火爆。不僅僅是燕郊，北京周邊的涿州、唐山、臨沂等地，包括北京本地的拼車(chē)QQ群參與人數均達到了一***左右。筆者在QQ群搜索關(guān)鍵詞“拼車(chē)”，各地拼車(chē)群就有1378個(gè)，火熱的供需***了拼車(chē)市場(chǎng)。

　　隨著(zhù)城市的不斷擴展，在人口多、公交擠、打車(chē)難、限購、限行，PM2.5頻頻爆表等“城市病”的影響下，拼車(chē)這種環(huán)保且價(jià)格低廉的出行方式被越來(lái)越多的人所熱衷。盡管大量的需求普遍存在，但由于可能涉及非法運營(yíng)，拼車(chē)一直游走于合法的邊緣。

　　為了緩解日益嚴重的交通壓力，近兩年來(lái)，一些地方政府也開(kāi)始默許甚至倡導拼車(chē)出行，北京、寧波、重慶、深圳四大城市目前已成為***鼓勵試驗拼車(chē)模式的試點(diǎn)城市。近日，北京市交通委正式公布了《北京市小客車(chē)合乘出行的意見(jiàn)》，這是內地拼車(chē)指導意見(jiàn)，該意見(jiàn)鼓勵出行線(xiàn)路相同的市民，在簽訂合同的情況下合乘，并分攤相應費用。此舉一方面將拼車(chē)合法化，另一方面也悄然開(kāi)啟了另一個(gè)頗具潛力的市場(chǎng)，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)拼車(chē)應用正在嶄露頭角。

　　“拼車(chē)應用解決了拼車(chē)行為中信息不對稱(chēng)的問(wèn)題，有利于人們的便利出行，但拼車(chē)應用不僅僅是提供信息，更多的運營(yíng)工作發(fā)生在線(xiàn)下，通過(guò)線(xiàn)下的服務(wù)簡(jiǎn)化拼車(chē)流程，提升用戶(hù)拼車(chē)體驗，逐步改變用戶(hù)的出行習慣和固有觀(guān)念?！币晃皇袌?chǎng)人士表示。

　　筆者在蘋(píng)果手機App Store中搜索“拼車(chē)”，出現了40多種不同風(fēng)格的APP應用。如“微拼車(chē)”、“愛(ài)拼車(chē)”、“AA拼車(chē)網(wǎng)”、“58拼車(chē)助手”、“公益順風(fēng)車(chē)”、“搭車(chē)圈”等。

　　實(shí)際上，從2005年出現拼車(chē)網(wǎng)站到現在，互聯(lián)網(wǎng)拼車(chē)模式在中國已經(jīng)是第9個(gè)年頭了。然而，由于沒(méi)有法律的保護以及用戶(hù)量少，一些網(wǎng)站以及手機應用處于休眠狀態(tài)，即使是被稱(chēng)為國內的拼車(chē)網(wǎng)站AA拼車(chē)網(wǎng)，直至今日都未實(shí)現收支平衡。隨著(zhù)北京將拼車(chē)合法化，無(wú)疑將為這些移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)公司帶來(lái)了巨大商機。

　　有拼車(chē)平臺通過(guò)抽樣調查顯示：內地城鎮居民約有7億人，其中約有5%的人有意愿嘗試有償拼車(chē)，假若他們每天拿出4元進(jìn)行拼車(chē)，那么一年下來(lái)，直接的拼車(chē)需求約為：511億元/年。顯然在法律、安全這兩大門(mén)檻逐步放低的情況下，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)拼車(chē)平臺將成為下一個(gè)掘金點(diǎn)。