提起中國平安，此前沒(méi)有人會(huì )想到它也賣(mài)汽車(chē)；而提到萬(wàn)科，許多人也不會(huì )想到該公司也賣(mài)包子。但這都成為了現實(shí)，而且各自生意都很紅火。

　　10月份，中國平安旗下創(chuàng )新型子公司“平安好車(chē)”在5個(gè)城市同時(shí)開(kāi)業(yè)，平安正式開(kāi)始幫助客戶(hù)買(mǎi)賣(mài)二手車(chē)。在

早些時(shí)候，萬(wàn)科通過(guò)旗下的萬(wàn)科物業(yè)創(chuàng )辦了第五食堂品牌，包子是其早餐業(yè)務(wù)的主打產(chǎn)品。

　　這些巨頭為什么要做這些業(yè)務(wù)？用時(shí)下的話(huà)說(shuō)，它們是在用互聯(lián)網(wǎng)的思維豐富自己的產(chǎn)業(yè)鏈條，甚至在顛覆教科書(shū)中關(guān)于多元化經(jīng)營(yíng)的管理理論。

　　在闡述互聯(lián)網(wǎng)思維時(shí)，社交網(wǎng)站推特聯(lián)合創(chuàng )始人威廉姆斯這樣描述：一是發(fā)現并解決用戶(hù)的微小痛點(diǎn)；二是聚焦和做減法。選擇人們很長(cháng)一段時(shí)間渴望的需求，鑒別這一需求，然后利用現代技術(shù)去除多余步驟。

　　中國平安和萬(wàn)科都在這么做，它們找到了客戶(hù)的痛點(diǎn)和需求點(diǎn)，通過(guò)一系列擴張增加了客戶(hù)的黏性，提升用戶(hù)體驗。中國平安起家于財險，而車(chē)險占據了財險七成份額，車(chē)險為平安積累了大量客戶(hù)。隨著(zhù)客戶(hù)財富的增長(cháng)，換車(chē)和賣(mài)車(chē)成為客戶(hù)的需求。平安的野心就是建造一個(gè)線(xiàn)上、線(xiàn)下的閉環(huán)系統：計劃購車(chē)者、車(chē)主、汽車(chē)制造商、經(jīng)銷(xiāo)商、零配件供應商、維修廠(chǎng)商、各種配套設施供應商，平安都為它們提供服務(wù)，形成一個(gè)完整的汽車(chē)交易生態(tài)鏈。在這個(gè)鏈條中，平安嵌入自己的金融服務(wù)、購車(chē)***、租賃、二手車(chē)抵押，經(jīng)營(yíng)***等。

　　在互聯(lián)網(wǎng)思維下，滿(mǎn)足用戶(hù)需求、解決客戶(hù)痛點(diǎn)成為行業(yè)巨頭們的。所以我們看到了中國平安不斷擴張，除了傳統的8大金融子公司以外，陸續涌現了平安科技、平安不動(dòng)產(chǎn)、平安置業(yè)、平安融資租賃、貨幣經(jīng)紀公司、平安大華基金、陸金所、平安創(chuàng )新資本、第三方支付、醫院體檢等。作為負責報道平安將近10年的記者，筆者已經(jīng)說(shuō)不清楚平安究竟有多少家控股子公司。

　　地產(chǎn)巨頭萬(wàn)科也在這么做，通過(guò)旗下子公司萬(wàn)科物業(yè)，萬(wàn)科推出了第五食堂、幸福驛站，甚至介入留學(xué)培訓、旅游移民等各項業(yè)務(wù)。近期，萬(wàn)科投資逾30億港元入股徽商銀行，就意在打造社區金融，為業(yè)主提供金融附加配套服務(wù)。萬(wàn)科第五食堂熱賣(mài)包子的背后蘊藏著(zhù)強大的互聯(lián)網(wǎng)思維。

　　這些互聯(lián)網(wǎng)思維下的擴張甚至在顛覆傳統的管理理論。傳統教科書(shū)上的理論多指出，選擇多元化擴張也應該和主營(yíng)業(yè)務(wù)有聯(lián)系，是延伸到主營(yíng)業(yè)務(wù)的上下游，但現在巨頭們好像什么都可以做。筆者曾將擴張的邊界在哪里這個(gè)問(wèn)題拋給中國平安的一位高管，但他避而不答。

　　在國內，巨頭按照互聯(lián)網(wǎng)思維不斷擴張的時(shí)候，國外金融巨頭卻在選擇收縮。匯豐銀行除了賣(mài)掉包括中國平安股權在內的保險業(yè)務(wù)以外，還在***出售53個(gè)不同的業(yè)務(wù)；另一金融保險巨頭荷蘭***集團也開(kāi)始收縮業(yè)務(wù)，出售在亞洲的保險業(yè)務(wù)，回歸銀行主業(yè)。

　　國外巨頭拋售非主業(yè)資產(chǎn)主要是受累于金融危機，但國內金融巨頭的擴張也應該有一個(gè)邊界，鏈條擴張無(wú)度將使公司面臨更多的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險。擴張的邊界還應該回歸互聯(lián)網(wǎng)思維，解決客戶(hù)主要矛盾才應該是巨頭們擴展需要遵循的主要原則。